A lesão do nervo na parte de Trás da Cabeça, Danos Nos Nervos na parte de Trás da Cabeça.

A lesão do nervo na parte de Trás da Cabeça, Danos Nos Nervos na parte de Trás da Cabeça.

A lesão do nervo na parte de Trás da Cabeça, Danos Nos Nervos na parte de Trás da Cabeça.

lesões cervicais afeta Mais de hum Milhão de Pessoas em OS EUA a Cada ano ê ê uma lesão Mais Comum decorrente de Acidentes de caminhão. síntomas lesões cervicais São frequentemente Problemas crônicos Que persistem POR ano. Dores de Cabeça, dor de garganta, dor lombar, e ansiedades de Viagem São APENAS Alguns Desses síntomas. Entre 25 e 40 POR cento das Vítimas de lesões sem Pescoço Nunca se Recuperar Totalmente. Apoios de Cabeça concebidos corretamente PODE Prevenir lesões cervicais.

  • Síntomas Whiplash lesões e Fatores Que contribuem
  • Definição e Aspectos biomecânicos
  • Estudos de Prevenção Whiplash
  • Eficacia dos apoios de Cabeça
  • Resultados Bater teste

Os síntomas de lesão e Fatores Que contribuem
Um ano Cada, cerca de Dois Milhões de Pessoas Nos Estados Unidos Sustentar hum ferimento na Cabeça. Cerca de 85 POR cento São considerados Como Sendo "Menor de Idade" Natureza na. No entanto, MUITOS destes ferimentos na Cabeça Menores TEM Resultados significativos, de longa Duração. EM MUITOS Casos, como lesões Que resultam em lesão cerebral traumática PODE Ser sem derramamento de sangue, Não necessitam de Cuidados Médicos, e, inicialmente, parecem Não-incapacitante. Investigação microscópica mostrou that Dano irreversível do nervo PODE ocorrer MESMO QUANDO uma Cabeça NÃO atingem hum Objeto, mas em vez Disso portanto E sacudido violentamente Como em hum incidente whiplash.

Cada ano Mais de hum Milhão de Pessoas Nos Estados Unidos Sustentar lesões cervicais. Cerca de 25 POR cento em resultado desordens crónicas de longa Duração, embora Alguma literatura Sugere that 43 POR cento dos Doentes sofrerá síntomas de Longo Prazo. Um Estudo relatou that, APOS SEIS meses, 38 POR cento dos patients AINDA relatou Diarias OU Constantes dores de Cabeça, dor de garganta OU rigidez de nuca. Os síntomas PODEM durar meses OU MESMO ano e, Pará Alguns, PODE durar hum ritmo de vida, Nunca Fazendo completa Uma Recuperação. PoDE Ser especialmente problemático parágrafo como Mulheres Que Não Tem tanta massa muscular sem Pescoço that Homens OS.

Correia do chicote
". E o Mecanismo de Aceleração-desaceleração de transferencia de Energia Para o Pescoço. A magnitude do Problema e grande. Pelo Menos, um POR cento de Toda a População vai Sentir dor chronic devido a chicotada “.
Olson, L. American Physical Therapy Association

Como Forças de Aceleração-desaceleração Que causam lesões cervicais São suficientes Para desativar-lo permanentemente. MESMO em Uma Velocidade baixa Colisão Traseira de impacto de 8 mph, SUA Cabeça se mover um cerca de 18 polegadas de, com Uma Força Tão grande Quanto 7 G de em Menos de hum in quarto de segundo. O Ônibus espacial Descoberta portanto E construido Para suportar hum Máximo de 3 g de.

A Definição Acima Afirma Que chicotada E a Transferência de Energia Para o Pescoço. O Que PODE Ser Surpreendente E that this Transferência de Energia NÃO E igual. A Força Que Uma Vítima de Acidente ESTÁ exposta E em tempos geralmente Duas e meia Maior fazer that um that o Veículo E atingido. Um equívoco Comum E Que, se NÃO Houver Danos Ao Veículo, Não seria igualmente Pouca OU nenhuma lesão. Os Fabricantes Usam de Corpos de Veículos um motor rígidas OU duras e chassis, Bem Como Melhoria dos Sistemas de Adesivos Pará also Produzir hum aumento da Força G parágrafo OS Ocupantes envolvidos em Acidentes de caminhão. Danos do Veículo Menor PoDE Realmente resultar ferimentos em Maior.

Compreender o Evento ‘lesão de chicotada “tem SIDO UM Processo lento devido a Natureza das lesões. O Mecanismo de lesão, OU um Biomecânica do Evento’ whiplash ‘Não São Totalmente compreendidos. Manequins do teste Bater nao tem SIDO capazes de fornecer adequada criterios de lesão e Voluntários Humanos whiplash TEM SIDO MUITAS vezes considerado uma fonte confiavel Mais de Obtenção de Dados. testículos whiplash Início envolveu macacos e Até recentemente, Cadáveres TEM SIDO Usados ​​Pará entendre a mecânica da lesão. Especialistas Reconstrução fazer Acidente Medir como Forças prejudiciais gerados em hum Acidente de caminhão com MATRIZes de acelerômetros Ligados a hum Voluntário teste de Colisão. ocupante Forças G São comparados com a Velocidade do Veículo OU, Mais especificamente, a Variação da Velocidade de impacto do Veículo, OU delta V.

Estudos Recentes da Universidade de Tecnologia de Chalmers, na Suécia sugerem that como Mudanças Rápidas Na Pressão da Coluna causa Danos na Coluna Nervos parágrafo OS. Mudanças Rápidas não Líquido espinal resultado em Danos pressao parágrafo Fibras nervosas Porque como Forças Que ocorrem Durante hum Impacto traseiro Acontecer Rápido demais Para permitir a Troca de fluido normal. This Pesquisa indica Que a Velocidade um that ocorre o Movimento e Mais Crítica comparativamente Ao Ponto de o Movimento do Pescoço. Alguns Estudos mostram that uma amplitude de Movimento E igualmente Importante.

Cabeça Aceleração e Aceleração angular Cabeça linear Resultante São considerados preditores chave ferimento. A Aceleração Cabeça angular REFERÊ-se à Velocidade de Rotação da Cabeça em torno do Seu Eixo (ver Fotografias acima), e Aceleração da Cabeça Resultante linear REFERÊ-se a Velocidade mundial da Cabeça se desloca Sobre hum plano linear UO horizontal. A Redução POR UM OU Ambos Estes Factores Iria resultar na Redução da Gravidade e Duração de lesões no Pescoço.

testículos de Colisão Independentes mostraram reduções Notáveis ​​de Ambas como Forças when se utiliza oPreço total: Adicionar na Cabeça Rest.

“Quando Ocupantes OS fazer Veículo envolvidos em Acidentes traseiros tiveram SUAS Cabeças contra o encosto de Cabeça Durante o Impacto Nenhum ferimento ocorreu.”
(Jakobsson, L;. Svensson, M.Y. de 1994 Volvo Car Corp.)

“44 Impactos mph PODE Ser Sustentada sem lesão se Nenhum Movimento Relativo ocorre Entre a Cabeça EO torso.”
(Mertz, H. e Patrick, L. 1967 CONFERÊNCIA Car Acidente CA, EUA)

“Preditores de whiplash identificados were A Força de cisalhamento Pescoço, a Força de Tracção Pescoço e Aceleração angular da Cabeça”.
(Jakobsson, L;. Svensson, M.Y. de 1994 Volvo Car Corp.)

“Um aumento significativo na Duração lesão ocorreu when a Cabeça do Mais era ocupante do Que 4 polegadas de distância de fazer encosto de Cabeça”.
Olsson, I. 1990 Conferencia Internacional sobre Biomecânica de Impactos, Bron-Lyon, França

Insurance Institute for Highway Safety
“APENAS 5 Veículos de Passageiros fóruns de 200+ avaliadas TEM boadesenhos Apoio de Cabeça e Mais de 70 POR cento São Pobres. “
“Este 08 de abril de 1997 Comunicado de Imprensa retomar OS Resultados das avaliações de 200 + 1997 Veículos modelo de Passageiros do Instituto. O Instituto constatou Que Mais de 70 POR cento de Todos os 1.997 Veículos modelo de Passageiros Medidas TEM apoios de Cabeça Pobres. Menos de Tres Por Cento TEM Projetos do Apoio de Cabeça com boa geometria. Os cinco Veículos com Cabeça boa geometria de Restrição São o Honda Civic del Sol, Mercedes Classe e, um Toyota Supra, e Dois modelos da Volvo. apoios de Cabeça Não São NEM suficientemente Elevada NEM Perto o Suficiente parágrafo a parte de Trás da Cabeça parágrafo ter o potencial parágrafo Proteger MUITAS PESSOAS em colisões Traseiras “.
local o Confira IIHS para Ver Como SUAS taxas de Veículos de 1999.

Dois Fatores determinam a eficacia de hum Apoio de Cabeça. A backset altura ea, UO uma distância Entre a Cabeça do ocupante e à frente do Apoio de Cabeça. This distância DEVE Ser Pequeno – menor Quanto para um Melhor. A altura do encosto de Cabeça DEVE Ser Pelo Menos Tão alto Quanto o centro da Cabeça de Gravidade (hum pouco Acima das Orelhas). O Adicionar na Cabeça Resto incentiva o ocupante parágrafo Levantar encostos de cabeça-ajustáveis ​​Para uma altura Desejada e Recolher um parágrafo backset a Proteção Maxima.

Rusty Haight, San Diego, CA. Instrutor de Pessoal parágrafo Texas Engenharia Extension Service, Texas A + M University. Um Especialista em Acidente de Reconstrução, Rusty e Um Voluntário teste de colisão e Já realizou Mais de 320 testes de Colisão.

"Em TERMOS de andar Para Trás, Que É Mais benigna fazer that hum monte DELES (crash tests) Que eu fiz. Você Não Quer Fazer este Negócio flexão-Extensão Tão mau e este (o Add On Descanso parágrafo Cabeça) me impediu, ELE me impediu de ir Mais parágrafo Trás. E UMA boa ideia. O Que Eu gostei E that when eu fui de Volta para o banco de Trás, havia Menos de Uma Rotação do Pescoço, Rotação da Cabeça Para Trás, significativamente menor. E UMA boa ideia."

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O Add On Cabeça Rest. Para Proteção de lesões cervicais e Alívio de dores nas Costas e dor de garganta.

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